عملکرد :
این نوع مقاومت ارتباط و تاثیر پذیری مستقیم با دما دارد به نحوی که اگر دمای پیرامون آن افزایش یابد ، مقاومت آن کاهش می کند. روش کار این سنسور به این شکل است که ECU ولتاژ ورودی به سنسور می دهد( ۵ ولت ) و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما است ، ولتاژ خاصی را به ECU بر میگرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی دارد و بیانگر دمای خاصی است .
این نوع سنسور که به ضریب دمایی منفی شناخته میشود داخل آن یک مقاومت متغیر وابسته به دما است . ورودی آن پایه 1 است که ولتاژ +5 ولت به آن اعمال میشود و پایه 2 خروجی است که اطلاعات را به ای سی یو ارسال میکند به این صورت که با افزایش دما مقاومت آن کم و با کاهش دما مقاومت آن زیاد میشود این نوع سنسور از سنسور های ptc دارای دقت و حساسیت و کاربرد بهتری است
آثار خرابی :
آمپر آب حرکت نمی کند.
فن دیر روشن می شود یا اصلاً روشن نمی شود.
فن خاموش نمی شود.
خودرو مکرراً جوش می آورد.
خودرو دیر روشن می شود و درست و منظم کار نمی کند.
مصرف سوخت افزایش می یابد.
خودرو دود می کند.
چراغ چک، چشمک می زند یا به صورت ثابت، روشن می ماند
با انتخاب یکی از گذینه ها با ما در ارتباط باشید
شما در حال اتصال به اولین کارشناس آزاد هستید، از صبر و شکیبایی شما سپاسگزاریم. بستن گفتگو
صبر کنید ...