عملکرد : 

این نوع مقاومت ارتباط و تاثیر پذیری مستقیم با دما دارد به نحوی که اگر دمای پیرامون آن افزایش یابد ، مقاومت آن کاهش می کند. روش کار این سنسور به این شکل است که ECU ولتاژ ورودی به سنسور می دهد( ۵ ولت ) و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما است ، ولتاژ خاصی را به ECU  بر میگرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی دارد و بیانگر دمای خاصی است .

این نوع سنسور که به ضریب دمایی منفی شناخته می‌شود داخل آن یک مقاومت متغیر وابسته به دما است . ورودی آن پایه 1 است که ولتاژ +5 ولت به آن اعمال می‌شود و پایه 2 خروجی است که اطلاعات را به ای سی یو ارسال می‌کند به این صورت که با افزایش دما مقاومت آن کم و با کاهش دما مقاومت آن زیاد می‌شود این نوع سنسور از سنسور های ptc دارای دقت و حساسیت و کاربرد بهتری است

آثار خرابی :

آمپر آب حرکت نمی کند.

فن دیر روشن می شود یا اصلاً روشن نمی شود.

فن خاموش نمی شود.

خودرو مکرراً جوش می آورد.

خودرو دیر روشن می شود و درست و منظم کار نمی کند.

مصرف سوخت افزایش می یابد.

خودرو دود می کند.

چراغ چک، چشمک می زند یا به  صورت ثابت، روشن می ماند