عملکرد : 

این سنسور که عموما به نام فشنگی آب نیز شناخته می شود یک مقاومت از نوع NTC  می باشد . این نوع مقاومت ارتباط و تاثیر پذیری مستقیم با دما دارد به نحوی که اگر دمای پیرامون آن افزایش یابد ، مقاومت آن کاهش می کند. روش کار این سنسور به این شکل است که ECU ولتاژ ورودی به سنسور می دهد( 5 ولت ) و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما است ، ولتاژ خاصی را به ECU بر میگرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی دارد و بیانگر دمای خاصی است . از آنجایی که سنسور دمای آب از نوع NTC میباشد ، اگر دمای آب بالا برود مقاومت آن کم می شود ، درنتیجه هرچه ولتاژ برگشتی به ECU بالا تر و نزدیک 5 ولت باشد یعنی دمای آب موتور بالا تر است و درصورت سرد بودن دمای آب موتور چون مقاومت سنسور بالا میرود ولتاژ برگشتی به ECU کمتر می شود و ECU بر اساس آن ولتاژ برگشتی ، از دمای آب موتور اطلاع پیدا می کند .

آثار خرابی :

مصرف سوخت بالا

کاهش قدرت موتور

روشن شدن چراغ چک

بد روشن شدن خودرو

دود مشکی در استارت های اولیه یا در زمآن گرم شدن خودرو

روشن شدن فن در زمآن سرد بودن موتور

روشن نشدن فن در زمآن گرم بودن بیش از حد موتور

بد کار کردن خودرو در استارت سرد