عملکرد : 

یکی از زیر مجموعه‌های کلیدی در خودرو است و وظیفه ثابت نگه داشتن دمای موتور جهت افزایش راندمان حرارتی موتور را بر عهده دارد، این سیستم به دو بخش تجهیزات مکانیکی و الکتریکی تقسیم شده است. در بخش اجزا الکتریکی سیستم خنک‌کننده موتور یکی از اجزا کارآمد در برخی از سیستم‌ ها مقاومت فن است.

مقاومت، قطعه ای الکتریکی است که در مدار فن رادیاتور حضور دارد. مقاومت فن، سرعت حرکت فن را کنترل می کند. موتور فن در اکثر خودرو ها به صورت دو دور کار می کند. یک دور کند دارد که برای دمای پایین تر است، و دور تند در زمانی است که دمای موتور به 105 درجه و بیشتر می رسد. به طور خلاصه، مدار فن رادیاتور از رله، مقاومت، موتور فن و ECU تشکیل شده است. هنگامی که دمای مایع افزایش پیدا می کند، سیگنال الکتریکی از ECU به موتور فن ارسال می شود تا آن را فعال کند. در این مسیر، دو نوع پیام افتراقی به موتور فن می رسد. در صورتیکه دمای موتور نزدیک 90 درجه باشد، سیگنال به رله رفته، و قبل از رسیدن به موتور فن، از مقاومت عبور کرده و از ولتاژ آن کاسته می شود. در نتیجه فن با دور کند حرکت می کند. در صورتیکه دما خیلی بالاتر باشد، جریان از مقاومت عبور نکرده و مستقیم به موتور می رود تا با دور تند حرکت کند و هوای تبادل شده را با سرعت بالاتری خارج کند. مقاومت  فن پژو  ۲۰۶ سه‌پایه میباشد در واقع در نوع سه‌پایه دوپایه از داخل به هم متصل هستند که جهت سهولت در سیم‌کشی استفاده می‌شود. گاهی نیز سه‌پایه وجود دارد اما فقط دوپایه اصلی متصل به مدار شده‌اند.

اجزای مقاومت‌های فن :

۱-کانکتور ۲- فیوز ۳- مقاومت (المنت)

آثار خرابی :

روشن نشدن فن دور کند و عمل کردن فن دور تند 

کاهش سرعت فن در دور کند